龍津風雨橋位于湖南省芷江縣，自明代萬歷十九年（1591年）名僧寬云帶頭捐建建成起，幾經(jīng)圯毀，多次修復，一直是
湘黔公路交通要塞，也是商賈游客往來云集最繁華的地方，史稱“三楚西南第一橋”。1999年初，兩津橋再次動工重修，1999年11月7日竣工，總投資606萬元。 芷江龍津風雨橋始建于明萬歷十九年（公元1591年），歷經(jīng)滄桑400余年。
在溪河上修建風雨橋是侗族區(qū)別于其他民族的一個顯著特征。（氵舞）水河將芷江城劃為東西兩半，滔滔（氵舞）水，終年不斷。以舟為渡的兩岸百姓及商旅行人常常葬身魚腹。明萬歷十九年（1591年），沅州城有個叫寬云的和尚，四方奔走募捐，共募集建橋資金15000兩白銀、糧食11萬石，在此修建了風雨橋，因橋墩與流水形如龍口噴津，故名“龍津風雨橋”。但到萬歷三十年（1602年），一場山洪，將龍津風雨橋毀于一旦。
明宗禎六年（1633年），駐沅州的云南都司僉書阮呈麟帶頭捐款，重修龍津風雨橋。沒想到清乾隆四十二年（1777年），一把大火又將龍津風雨橋化為灰燼。此后，復修、水毀、火燒、征戰(zhàn)，一直是這座風雨橋的主旋律。
抗戰(zhàn)初期，政府當局將龍津風雨橋上的廊、亭悉數(shù)撤除，改造成石墩木面公路橋。芷江機場是盟軍的主要空軍基地，而龍津風雨橋是大西南主要軍需供給線。因此，機場和龍津橋成了日機的主要轟炸目標，最多的一天27架日機輪番轟炸。令人驚奇的是，龍津風雨橋在水災、火災面前顯得脆弱，而在侵略者的炸彈面前則剛強不屈，任憑日機怎樣狂轟濫炸，它卻安然橫臥在（氵舞）水之上。
1998年春，芷江侗族自治縣縣委、縣政府決定復修龍津風雨橋，當?shù)厝罕娀I資600多萬元，整個施工工程于1999年初全面啟動，當年11月建成。
令人意想不到的是，工程如此浩大、藝術如此獨特的仿古建筑，掌墨師竟是芷江縣垅坪鄉(xiāng)李秀清、鄒小龍兩個小學未畢業(yè)的農(nóng)民。56歲的李秀清十幾歲就開始跟隨師傅學藝，做工全憑刻有尺寸的三尺棍�？h委、縣政府不拘一格，大膽用人。幾位無職稱無級別的掌墨師，不僅出色地完成了施工任務，而且比原來預想的做得更加完美。上百號人施工，未傷一人、未損一物，連榫頭都未損壞一個。
如今復修的芷江龍津風雨橋，是一座集貿(mào)易、旅游觀光、休閑于一體的全國最大的侗族風雨橋，它是歷史古跡和建筑藝術的完美融合，成為華夏大地一道不可多得的人文景觀。
位置：位于湖南省芷江縣
重新修復的龍津風雨橋全長146.7米，寬12.2米，為當今世界第一大風雨橋。人行道寬5.8米，長廊兩側共設廂房式店面94間，隔間建有7處涼亭，亭最高17.99米，撫扶木欄，登上觀賞亭，舞水兩岸風光盡收眼底。明山疊翠，舞水拖藍，猶如一幅流動的山水畫卷，令人神往，浮想聯(lián)翩。河西巨大的古建筑群，就是全國內(nèi)陸最大的媽祖廟——天后宮。河東是中國侗鄉(xiāng)最大的吊腳樓群，把芷江侗鄉(xiāng)披上一層濃厚的神秘色彩。
整個風雨橋為全木質架構，無一釘一鉚，氣勢宏大，如一條長龍橫慣東西兩岸。深藍色的琉璃瓦、6組金黃色的雙龍搶寶和獸頭，白色的檐口、脊等，隱含著當代園林風味。懸柱、懸瓜、柱角、石鼓則體現(xiàn)了侗族木建筑藝術。樓閣觀賞廳、亭、廊、柱枋、店面門牌等對聯(lián)、條幅系全國名家書法精品，由名匠雕刻制成，展現(xiàn)了當今名人書法和木刻藝術風采。風雨橋整體設計建造簡潔明快，工藝精雕細琢，既保留侗鄉(xiāng)建筑文化品位，又充分體現(xiàn)當代的園林建筑藝術。
